Une lampe qui fonctionne grâce à l'énergie potentielle gravitationnelle a été développée pour les gens n'ayant pas accès à l'électricité ou n'ayant pas les moyens d'acheter du kerosène pour des lampes à combustible.
Le concept est basé sur la conservation de l'énergie. On hisse une masse (maximum 11 kg) à l'aide d'une corde à bille (comme sur les stores). Le système a donc de l'énergie accumulée sous forme d'énergie potentielle gravitationnelle (mgh). Ensuite, durant la descente de la masse, son énergie est convertie sous forme d'énergie cinétique (vitesse). Une partie de cette énergie cinétique sert à faire tourner des engrenages qui eux permettent de générer de l'énergie électrique. Puis cette électricité est convertie par des DEL en énergie lumineuse (radiation).
http://www.iflscience.com/technology/lamp-doesnt-need-batteries-fuel-or-even-sun
Vidéo : https://vimeo.com/128164082
Sources : http://commons.wikimedia.org/wiki/File:GravityLight_-_03.jpg#filelinks
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dimanche 31 mai 2015
jeudi 10 avril 2014
Énergie absorbée durant un impact
Imaginons une voiture roulant à 80 km/h qui frappe un mur.
Imaginons également deux voitures roulant chacune à 80 km/h qui font un face à face.
Le résultat sera-t-il le même?
Dans le premier cas, l'énergie cinétique est :
Dans le deuxième cas, chacune des voitures a la même énergie cinétique que la voiture qui frappe le mur. Chacune va devoir absorber la même énergie que la voiture qui frappe seule le mur.
Deux voitures face à face à 80 km/h chacune :
Finalement, imaginons une voiture roulant à 160 km/h qui frappe un mur.
Le résultat devrait être fracassant! L'énergie cinétique de la voiture est quadruplée (vitesse double, élevée au carré) et la voiture doit absorber toute cette énergie, donc elle va se déformer davantage et possiblement avoir davantage de recul.
Traîneau propulsé par des fusées
Imaginons également deux voitures roulant chacune à 80 km/h qui font un face à face.
Le résultat sera-t-il le même?
Dans le premier cas, l'énergie cinétique est :
La voiture doit absorber toute cette énergie en se déformant, s'écrasant, s'écrapoutillant et en frottant sur le sol lors de son recul après la collision.
Dans le deuxième cas, chacune des voitures a la même énergie cinétique que la voiture qui frappe le mur. Chacune va devoir absorber la même énergie que la voiture qui frappe seule le mur.

COMPLET - Vidéo qui compare le résultat des collision contre un mur des voitures à 80 km/h et 160 km/h avec la collision de deux voitures face à face à 80 km/h chacune :
Finalement, imaginons une voiture roulant à 160 km/h qui frappe un mur.
Le résultat devrait être fracassant! L'énergie cinétique de la voiture est quadruplée (vitesse double, élevée au carré) et la voiture doit absorber toute cette énergie, donc elle va se déformer davantage et possiblement avoir davantage de recul.
Une voiture à 160 km/h contre un mur :
Traîneau propulsé par des fusées
Pour le plaisir de la destruction, voici un traîneau accéléré par des fusées qui tente d'écraser une voiture immobile alors qu'il a une vitesse de 1050 km/h (650 mph).
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